初夏時(shí)節(jié)，驅(qū)車(chē)行駛在彩陶故里，從城鎮(zhèn)到鄉(xiāng)村、從干線公路到偏遠(yuǎn)村道，只見(jiàn)一條條蜿蜒的柏油路在山間延伸，一條條嶄新的旅游公路串聯(lián)起一路好風(fēng)景，一條條“暢、潔、美、安”的“四好農(nóng)村路”縱橫交錯(cuò)，編織出四通八達(dá)的鄉(xiāng)村公路網(wǎng)絡(luò)，極大地改善了群眾的出行條件。

鄉(xiāng)村要振興，交通須先行。今年以來(lái)，海東市樂(lè)都區(qū)以推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展為主題，以成功創(chuàng)建“全國(guó)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范縣”為契機(jī)，著力促建設(shè)、重養(yǎng)護(hù)、提服務(wù)、保安全、強(qiáng)治理，推動(dòng)農(nóng)村公路從“建設(shè)為主”向“建管養(yǎng)運(yùn)”協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變，從“補(bǔ)短板”向“增效能”轉(zhuǎn)型提升，促進(jìn)實(shí)現(xiàn)“修好一條路、發(fā)展一片產(chǎn)業(yè)、帶動(dòng)一方群眾”。

“柏油路通到了家門(mén)口，村里有了便捷、安全、通暢的道路，我們出行方便多了，村里的農(nóng)產(chǎn)品可以賣(mài)得更遠(yuǎn)，生活水平肯定也會(huì)得到改善。”高廟鎮(zhèn)寺磨莊村馬大爺笑著說(shuō)。近日，高廟鎮(zhèn)蒲家墩村至寺磨莊村的道路建成讓不少群眾喜上眉梢。

修好一條路，帶動(dòng)一片富。樂(lè)都區(qū)將農(nóng)村公路與鄉(xiāng)村振興有效銜接，與生態(tài)環(huán)保、美麗鄉(xiāng)村、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等深度結(jié)合，在現(xiàn)有鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）100%通三級(jí)公路和100%自然村（組）通硬化路的基礎(chǔ)上，精心謀劃農(nóng)村公路項(xiàng)目。

2022年，樂(lè)都區(qū)實(shí)施重點(diǎn)交通項(xiàng)目共19項(xiàng)，總投資2.67億元，總建設(shè)里程227.73公里，2023年全力推進(jìn)洪水鎮(zhèn)雙二村至蒲臺(tái)鄉(xiāng)頭莊村公路工程、劉家村至上新莊村公路等14項(xiàng)投資2.46億元的新續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)，加快下?tīng)I(yíng)藏族鄉(xiāng)至巴藏溝回族鄉(xiāng)公路、頭莊至大石灘公路等16項(xiàng)投資2.28億元謀劃項(xiàng)目前期辦理。截至目前，樂(lè)都區(qū)公路通車(chē)總里程達(dá)2546公里，其中農(nóng)村公路1782公里，20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）通四級(jí)以上瀝青水泥路，354個(gè)建制村道路硬化提前實(shí)現(xiàn)100%，19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）實(shí)現(xiàn)通車(chē)率100%，354個(gè)建制村通車(chē)率達(dá)100%，全區(qū)基本形成以京藏高速、109國(guó)道、民小一級(jí)公路為骨架，縣、鄉(xiāng)、村公路為脈絡(luò)，縱橫交錯(cuò)貫穿東西南北四通八達(dá)的區(qū)域公路網(wǎng)。

公路，三分在建設(shè)，七分靠管護(hù)。樂(lè)都區(qū)堅(jiān)持建養(yǎng)并重，完善縣鄉(xiāng)村三級(jí)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體系，健全農(nóng)村公路“路長(zhǎng)制”，在已設(shè)立的1名區(qū)級(jí)路長(zhǎng)、20名鄉(xiāng)級(jí)路長(zhǎng)、354名村級(jí)路長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，積極與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）溝通，設(shè)置公路維護(hù)員、公路保潔員等公益性崗位，為每條農(nóng)村公路配備“管家”，并將農(nóng)村公路管養(yǎng)、愛(ài)路護(hù)路村規(guī)民約與鄉(xiāng)風(fēng)文明行動(dòng)相結(jié)合，督促各村認(rèn)領(lǐng)道路養(yǎng)護(hù)工作，做到村內(nèi)路村民管，增強(qiáng)群眾共同做好管養(yǎng)工作的積極性和主動(dòng)性。截至目前，樂(lè)都區(qū)已安裝縣鄉(xiāng)道“路長(zhǎng)制”公示牌51塊，警示標(biāo)志83塊，村道“路長(zhǎng)制”公示牌62塊。

加大鄉(xiāng)村公交線路優(yōu)化力度；合理配置公交資源；開(kāi)通學(xué)生車(chē)、景區(qū)專(zhuān)線、景區(qū)定制客車(chē)……樂(lè)都區(qū)堅(jiān)持路、站、運(yùn)同步發(fā)展，將農(nóng)村公路建設(shè)與鄉(xiāng)村客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)、站點(diǎn)規(guī)模與客運(yùn)線路布局同規(guī)劃、同實(shí)施、同聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站、一個(gè)村一個(gè)簡(jiǎn)易車(chē)站、一條路若干個(gè)?？奎c(diǎn)的建設(shè)目標(biāo)，構(gòu)建多層次、高效率的客貨運(yùn)輸場(chǎng)站體系。實(shí)現(xiàn)建制村汽車(chē)?？奎c(diǎn)建設(shè)覆蓋率達(dá)100%，道路情況具備通車(chē)條件行政村實(shí)現(xiàn)100%通客車(chē)。

截至目前，樂(lè)都區(qū)共投入城鄉(xiāng)公交車(chē)161輛，其中公交化營(yíng)運(yùn)農(nóng)村客運(yùn)車(chē)輛數(shù)111輛。投資700余萬(wàn)元購(gòu)置35輛7座純電動(dòng)客車(chē)（村村通），對(duì)偏離主干線、人員居住分散、出行需求量少的71個(gè)建制村，采取區(qū)域經(jīng)營(yíng)和預(yù)約定制運(yùn)營(yíng)模式，有效解決偏遠(yuǎn)地區(qū)線路可持續(xù)運(yùn)營(yíng)。

為了持續(xù)提升交通服務(wù)能力和服務(wù)品質(zhì)，樂(lè)都區(qū)在充分發(fā)揮好已開(kāi)通的28條客運(yùn)線路的基礎(chǔ)上，鞏固好以7座小客車(chē)預(yù)約定制模式解決建制村客車(chē)“通返不通”問(wèn)題等靈活多樣的客運(yùn)組織模式。堅(jiān)持“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體、客貨并舉、運(yùn)郵結(jié)合”總體思路，全力促進(jìn)客運(yùn)、物流、快遞、郵政、電商等融合發(fā)展，建設(shè)2個(gè)區(qū)級(jí)物流中心、19個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流站點(diǎn)，并由郵政、商務(wù)等部門(mén)負(fù)責(zé)在物流站設(shè)立農(nóng)村電商服務(wù)點(diǎn)，在行政村設(shè)立村級(jí)物流點(diǎn)。

目前，樂(lè)都區(qū)已基本建成輻射全區(qū)的縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，物流節(jié)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）覆蓋率達(dá)100%，實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）貨物24小時(shí)內(nèi)得到中轉(zhuǎn)，形成了助推鄉(xiāng)村振興的產(chǎn)業(yè)路。