焦點訪談截圖。

央視焦點訪談1月11日晚曝光了一些地方長途客車“宰客”的現(xiàn)象。據(jù)記者暗訪，一輛從貴陽開往溫州的長途臥鋪大巴車，盡管一路在高速公路行駛，但卻并不在高速服務區(qū)?？?，卻要開出高速到附近一些所謂服務區(qū)?？?。在那里，乘客不光吃飯貴，喝水、上廁所、在大廳坐凳子都要收錢。據(jù)披露，僅貴州到浙江一路就有不少于50家這樣的服務區(qū)。

看的出來，這樣的“生意”成熟得很。每個這樣干的司機都心中有數(shù)，到哪里?？俊⑹裁磿r間?？?，清清楚楚。到了假服務區(qū)，先登記，然后領錢，也一本正經(jīng)，正所謂“貨錢兩訖”，行云流水。而司機領錢之后，想必就是白吃飯、休息了。同樣的場景，十多年之前，我在成都到康定的線路上親歷過，那個“送貨上門”的司機吆五喝六，神氣得很，不意今天又看到它的高級版本。

司機當然與“服務區(qū)”有默契，把一車人拉過去，肯定要消費，而因為這樣的“服務區(qū)”很多，司機也有選擇余地，所以拿錢、吃飯也就理直氣壯，這些都不奇怪。奇怪的是，這樣的“生意”如何能夠明目張膽地進行？又如何能夠持續(xù)十多年、二十多年？那些有管理權限的職能部門干什么去了？

根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》規(guī)定：運營車輛不按批準的客運站點?？炕蛘卟话匆?guī)定的線路、公布的班次行駛的；處1000元以上3000元以下的罰款；情節(jié)嚴重的，由原許可機關吊銷道路運輸經(jīng)營許可證。這一規(guī)定的執(zhí)行主體是交通運輸部門，然而，當記者采訪當?shù)亟煌ú块T時，該部門卻表示“管不了”。

同樣，高速交警部門也認為此事不歸自己管。至于說，這些動輒能夠容納上千人的“假服務區(qū)”是不是通過了消防檢查，也無人知曉?，F(xiàn)狀就是，這些明顯存在載客行為，以及嚴重消防隱患的“假服務區(qū)”，居然存在了很多年，且至少到目前為止，沒有部門表示為此負責。

據(jù)知情人披露，這樣一個不起眼的“服務區(qū)”，一年能收入幾千萬。或許，很多難解的疑團，在巨額的利潤面前，不再難解。也即，一個個遍布各高速線路附近的“假服務區(qū)”，已經(jīng)成為扭結不法利益的結點。

目前還不知道這里邊具體的貓膩，但從種種異?，F(xiàn)象可以斷言，在這條灰色的利益鏈條上，拉一趟活兒收個三兩百的大巴司機，不過是一個不起眼的小角色罷了。真正厲害的角色應該還在后面，比如，老板圈占大片土地搞“服務區(qū)”，當?shù)氐膰?、?guī)劃、交通、交管、消防等等部門真的不知情？“服務區(qū)”涉嫌“宰客”且存在多年，公安、市場監(jiān)管等部門也治不了，又是為什么？

春運已經(jīng)開始，大批農(nóng)民工啟動了返鄉(xiāng)模式，其中很多人都會選擇這種跨省的臥鋪大巴，這些散落在全國各地辛苦工作的乘客，不能成為部分不法分子肆意收割的“韭菜”。對此，有關方面理應深入調查，早日收了這些“假服務區(qū)”的神通。