新春佳節(jié)，萬家團聚，但在節(jié)日期間，電力工人為了保障電網(wǎng)的安全運行，犧牲了與家人團聚的時間，依然堅守在工作崗位上。

2月8日，大年初四清晨，氣溫零下十度左右，單單只在戶外待時間稍微長一點，都會凍得瑟瑟發(fā)抖，而海東供電公司運維檢修部輸電運檢班的巡線工人已到達工作崗位，開始對電網(wǎng)線路的異物多發(fā)區(qū)、重要跨越區(qū)段進行特巡，確保整個電網(wǎng)安全運行，讓大家順順利利拜年，亮亮堂堂過年。

在簡短的班前會后，運檢班班長趙樹禹便帶著3名工友整理好工具，踏上了巡線之路。據(jù)趙樹禹介紹，今天巡線的線路叫110kv杏臨1回，該線路從樂都杏園變電所到空港的臨空變電所。如果線路有較重大的缺陷，可能會引起線路跳閘，線路跳閘則會引起其他線路負荷增大，就可能會引起整個線路停電，造成空港園區(qū)無法正常供電。

趙樹禹說：“電力巡線班的工人每天都重復著單調枯燥的巡線工作，完成海東580公里線路的管轄任務，每兩個月為一個周期，負責檢查4000多個基鐵塔，按線路直線距離計算每人每天要巡查4到5公里。”說起與老一輩巡線工的區(qū)別，趙樹禹感慨萬千。“老一輩的巡線工是坐著卡車去巡線，車上不了山，只能將車開到山底下靠人力爬上去?，F(xiàn)在巡線工的工作環(huán)境好了很多，隨著科技不斷進步，還配置了無人機，檢查鐵塔塔頂或比較隱蔽的地方時，通過無人機巡視就能清楚地看見每一個部位，及時發(fā)現(xiàn)隱患。”

巡完其中一段線路后，已到午飯時間，巡線工人們也已經(jīng)饑腸轆轆，他們以地為凳，以手為桌，而自帶的簡餐就是他們的午飯。山頂寒風刺骨，記者被凍得瑟瑟發(fā)抖，這樣的環(huán)境巡線工人們早就習以為常了。“因為我們巡視的是主干線路，如果主干線路有問題，就會影響到用戶的用電，我們自己辛苦點沒關系，看到晚上燈火輝煌，我們還是覺得挺高興的。”巡線工人李照說。