3月14日，家住甘肅省紅古區(qū)海石灣鎮(zhèn)煤電二小區(qū)的市民閆吉善，坐在小凳子上觀望著與民和縣交界處湟水河上的川海大橋施工現(xiàn)場，這座“民生橋”他一直在關(guān)注也一直期盼著早日建成，因為川海大橋的建成意味著他到居住在樂都區(qū)的女兒家的路程就更近了。

正在現(xiàn)場負(fù)責(zé)川海大橋工程的項目部項目書記金志軍說：“今年的主要任務(wù)是完成主橋的連續(xù)剛構(gòu)的施工，去年完成了70%的工程量，預(yù)計今年年底基本建成通車。”川海大橋項目估算總投資2.85億元，按照公路二級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋梁設(shè)計為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)體系，路線全長1656米，其中橋梁長度832.8米。

據(jù)了解，民和縣川海大橋于2017年6月開工建設(shè)，該項目起點位于川口鎮(zhèn)川垣五路與川垣北路交叉口，終點與紅古區(qū)海石灣鎮(zhèn)紅山路連接。“川海大橋的建成對促進兩縣區(qū)經(jīng)濟、文化交流起到重要作用，對兩岸群眾的出行帶來了極大的便利。”施工現(xiàn)場民和縣交通運輸局項目辦公室副主任趙青云對記者說。

正是因為川海大橋極大地縮短了民和到海石灣的距離，所以市民們對川海大橋的落成還是相當(dāng)期待。市民李霞說：“現(xiàn)在從民和縣城到海石灣坐車需要40多分鐘，聽說川海大橋建成后5分鐘就能到達，我們要省15公里的路，所以特別期盼川海大橋能夠趕緊通車。”

據(jù)了解，由于大橋南北兩側(cè)的高低落差近70米，因此，需要在紅古區(qū)境內(nèi)用大量墩柱來填補這70米的落差。金志軍告訴記者，川海大橋的規(guī)模較小，但橋梁建設(shè)采用的技術(shù)手段多，再加上大橋建設(shè)需要跨越蘭西高速、湟水河以及兩地的鄉(xiāng)村道路，安全管控風(fēng)險大，技術(shù)工藝復(fù)雜，故而延長了施工周期。

川海大橋作為青海東大門的第一橋，對提升兩縣區(qū)城市區(qū)域品位，增添湟水河人文景觀都發(fā)揮至關(guān)重要的作用。它的建成，必將會使民和縣和紅古區(qū)形成一個跨青甘兩省區(qū)特有的“城市化經(jīng)濟圈”。屆時，不僅會成為去往蘭州最便捷的通道之一，也將更好地促進兩地間的經(jīng)貿(mào)往來和高鐵、公路等公共資源的共享。