7月15日上午，記者在柏木峽特大橋的施工現(xiàn)場看到，工人們穿梭在水泥鋼筋間忙碌不已。柏木峽特大橋為長大橋梁，左幅橋梁全長1297米，右幅橋梁全長1327米。由于鄰近水源保護區(qū)，施工方考慮減少河道內(nèi)橋數(shù)量，所以柏木峽特大橋跨徑左幅采用43×30米、右幅采用44×30米，上部結(jié)構(gòu)均采用裝配式部分預應力混凝土連續(xù)箱梁，先簡支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺、柱式臺、樁基礎，橋梁角度為90度。“為確保施工節(jié)點順利完成，中建一分部優(yōu)化施工方案，克服困難，如期完成本次首梁架梁施工。”加西公路中建一分部項目經(jīng)理劉軍輝說。
據(jù)了解，阿家堡樞紐立交位于大通回族土族自治縣朔北藏族鄉(xiāng)阿家堡北側(cè)、李家堡南側(cè)，與大小高速十字交叉，設置樞紐立交。該互通立交的設置主要是為了解決本項目與大小高速的交通轉(zhuǎn)換，主交通流方向是加定至大通方向。阿家堡樞紐包括主線3042.356米（K90+850—K93+892.356），互通匝道設計總長13934.419米?；ネǚ秶鷥?nèi)設新建橋梁15座，主線橋長1935.673米，本次箱梁架設任務的圓滿完成，為接下來阿家堡主線施工任務的實施奠定了堅實基礎。
加西公路項目公司董事長、總經(jīng)理魯仲軍表示，下一步，項目公司將會以“百日大干競賽活動”評比為契機，總結(jié)經(jīng)驗教訓，細化施工計劃和每月評比辦法，帶動中建總承包部和正平總承包部同向發(fā)力，齊心協(xié)力克服項目建設過程中遇到的問題和困難，搶抓施工節(jié)點，全力推進項目建設進度，確保2023年9月30日順利實現(xiàn)通車目標。
