“最近天氣不是太冷，所以我們正在加緊施工，爭取讓高速公路早日通到‘家門口’。”12月14日，在樂化高速樂都至瞿曇段施工現(xiàn)場，機(jī)械轟鳴聲不絕于耳，施工人員有序作業(yè)，項(xiàng)目建設(shè)呈現(xiàn)一派繁忙景象。據(jù)悉，樂化高速樂都至瞿曇段長18公里，預(yù)計(jì)12月底將全面建成通車。

起于樂都城區(qū)，經(jīng)過瞿曇，到達(dá)化隆回族自治縣……G213策克至磨憨公路樂都至化隆段，是規(guī)劃國道213的一部分，同時(shí)又是青海東部城市群“三縱三橫”對外綜合運(yùn)輸通道中“三縱”線的重要組成部分，是樂都區(qū)南部人文生態(tài)旅游片區(qū)的主要干道之一。

樂都至化隆段項(xiàng)目起點(diǎn)與G6京藏高速T型樞紐互通相接，遠(yuǎn)期向北與S204扎碾公路和G341加西公路互通，終點(diǎn)位于化隆縣巴燕鎮(zhèn)北側(cè)，設(shè)置臨時(shí)連接線與S306官哈公路及S206平大公路平交，遠(yuǎn)期向南與循隆高速和牙同高速互通。

高速公路是助推一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的“主動(dòng)脈”，凝聚著當(dāng)?shù)厝罕姷臒崆衅谂?。該建設(shè)項(xiàng)目自開工以來，一直備受市民關(guān)注。“可以說，每天一個(gè)變化，昨天還在進(jìn)行路面作業(yè)，今天我就看見工人們在安裝路牌，聽說這個(gè)月底到瞿曇的路段就通車了，以后再也不用走那條顛簸的老路了。”樂都區(qū)祥泰小區(qū)是樂化高速的必經(jīng)點(diǎn)，對于樂化的互通，該小區(qū)居民張積科表示十分期待。

逢山開路、遇水搭橋，樂化高速如一條巨龍?jiān)诟呱胶庸乳g蜿蜒起伏。據(jù)青海省交通建設(shè)管理有限公司樂化項(xiàng)目辦副主任趙海云介紹，該項(xiàng)目路線全長53.59公里，采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)80公里，整體式路基寬度為24.5米。

“這兩天我們正在對樂都到瞿曇的這段路進(jìn)行交通安全標(biāo)識(shí)標(biāo)牌安裝，預(yù)計(jì)12月底就會(huì)全面建成通車。”趙海云告訴記者，樂都至瞿曇段的路面鋪筑工作已基本完成，目前正在實(shí)施交通安全工程標(biāo)識(shí)標(biāo)牌及波形梁護(hù)欄安裝等工作，同步開展質(zhì)量安全等交工前的檢測及評估工作。

前段時(shí)間，作為樂化高速的重點(diǎn)控制性工程，樂化隧道施工傳來捷報(bào)，隧道出口雙洞掘進(jìn)均突破2000米大關(guān)，完成出口總工程量的67.5%，向2024年全線貫通目標(biāo)邁出堅(jiān)實(shí)步伐。“剩余的瞿曇至化隆段目前正在按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，按照原計(jì)劃將于2024年9月底建成通車。”趙海云告訴記者，樂化隧道位于海東市樂都區(qū)瞿曇鎮(zhèn)與化隆縣巴燕鎮(zhèn)境內(nèi)，左線全長5933米，右線全長5916米，右線頂板最大埋深約735米，左線頂板最大埋深約739米。

項(xiàng)目自開工建設(shè)以來，青海省交通建設(shè)管理有限公司樂化項(xiàng)目辦先后成立了黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)、隧道混凝土超耗治理小組、隧道攻堅(jiān)小組，以打造智慧化工地為目標(biāo)，致力于項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以教育培訓(xùn)和安全技術(shù)交底為抓手，聚焦項(xiàng)目安全質(zhì)量保障，不斷強(qiáng)攻技術(shù)難點(diǎn)，優(yōu)化工序管理，先后克服局部塌方、圍巖變形、隧道高溫等困難。

趙海云表示，從“紙上藍(lán)圖”到翻山越嶺的“地上通途”，樂化高速公路項(xiàng)目建成后，在青海省東部城市群及青海省公路網(wǎng)中將發(fā)揮內(nèi)聯(lián)外通的作用，一方面形成青海東部城市群的南北向?qū)ν饴?lián)系通道，另一方面將項(xiàng)目沿線的化隆、樂都兩地聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)海東市“縣縣通高速”的目標(biāo)，對擴(kuò)大海東地區(qū)發(fā)展空間、改善沿線貧困地區(qū)交通條件、增強(qiáng)輻射能力、促進(jìn)瞿曇寺等地方旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。