霧霾不是第一次來，上周已經(jīng)來過一次嚴(yán)重的，環(huán)保部門發(fā)出了橙色預(yù)警。大家對霧霾狠得牙癢癢，正好沒地兒出氣，自然是把環(huán)保部門一頓臭罵：空氣這么差，為什么不發(fā)紅色預(yù)警??？罵完了，照樣開車上班，照樣滴滴打車，若問為什么不坐公交車不坐地鐵，回答說“這不是霧霾大嗎？”至于環(huán)保部門的解釋，那是沒人聽的，君不見那條環(huán)保部門解釋不發(fā)紅色預(yù)警原因的新聞下面，評論都關(guān)閉了不敢開么，簡直是被罵到閉門思過，好像環(huán)保部門一閉門思過，霧霾就不來了似的。

這次霧霾又來了，而且比上一次更兇狠，于是北京市應(yīng)急辦在12月7日18時發(fā)布空氣重污染紅色預(yù)警，實施機動車單雙號限行。然而開罵的人并不見減少。橙色預(yù)警時，環(huán)保部門就推薦公眾多使用公共交通工具或者步行，有些人充耳不聞；現(xiàn)在紅色預(yù)警了，強制實施單雙號限行，不得不乘坐公共交通工具，更是得罪了這些人。君不見一百多萬人等著搖號買車呢，可沒見這么多人表示為了讓北京空氣好轉(zhuǎn)，決定不參加搖號了。說明白些，為治理霧霾作貢獻(xiàn)，到別人身上是推薦低碳出行，到自己身上就難了。

為什么到自己身上就難？因為在大氣污染這件事上，每個人都認(rèn)為自己是受害者，但卻看不到自己兼具著“施害者”的身份。霧霾來襲，我們每個人不只是“吸塵器”，更是“制造機”。前面說的機動車尾氣是一個因素，空調(diào)、電梯等電器使用是一個因素，供暖期集中供暖更是一個因素。機動車要使用石化產(chǎn)品，供電和供熱企業(yè)要燃煤，這些都是霧霾產(chǎn)生的重要來源。然而，我國能源供給大部份依靠化石燃料，這是化石能源型經(jīng)濟階段的殘酷現(xiàn)實，不可跨越，只能接受，除非放棄屋里冬季供暖，放棄現(xiàn)代化工業(yè)制品的使用。

可是，許多人忘記了身上的原罪，偏執(zhí)的以霧霾受害者自居，對著霧霾盡情吐槽盡情噴。然而辱罵和恐嚇畢竟不是戰(zhàn)斗，霧霾到底是來了，又當(dāng)如何？鍵盤俠們依然是沒有電梯不上樓，沒有空調(diào)的房間待不住，出門不關(guān)燈不關(guān)電腦不拔插座。假如有人告訴他為減輕霧霾作點貢獻(xiàn)，立刻會被反問：“我這點電算得了什么？”一個人雖少，上千萬人的城市聚攏起來就多了。我們不能一邊享受最現(xiàn)代化、最便捷、最舒適的生活，卻忘記了這些都需要負(fù)擔(dān)生態(tài)成本，人人享受的每一項現(xiàn)代服務(wù)，都有能源消耗在背后作支撐，這就是經(jīng)濟學(xué)上講的機會成本，魚與熊掌不可兼得。只有過一種低碳環(huán)保的生活，以珍惜資源為使用手段，以節(jié)約為美德，以簡樸為崇高，才能稀釋原罪。

北京集中了全國最優(yōu)秀的人，各行業(yè)精英，智商最高、情商最高的人聚集在不到一千平方公里的市區(qū)，也就橫豎各三十余公里的范圍。霧霾卻把所有人帶入博弈論中的“囚徒困境”，因為每個人都帶著“原罪”卻不肯承認(rèn)，指責(zé)的槍口是朝外的，至于對自己的反省和責(zé)難，要么輕描淡寫，要么說“別人也這樣我干嘛不這樣”。所以雙輸多輸，“囚徒困境”無解，霧霾靠這樣的態(tài)度和方式，肯定是治不好的。

說的形象點，少開空調(diào)、少用矮層電梯、短距離出行采用步行或自行車、少燃放煙花爆竹、不在戶外燒烤，這些統(tǒng)統(tǒng)都是別人的事，自己則是心里琢磨著買個大排量SUV，坐在里面痛罵北京霧霾多么嚴(yán)重，或者搞搞霧霾行為藝術(shù)，獲得廉價正義感。這些行為不僅于事無補，簡直是罪不可赦了。

紅色預(yù)警啟動時，動車單按雙號限行、中小學(xué)停課、企事業(yè)單位實行彈性工作制，這些不是霧霾帶來的“福利”，而是原罪帶來的“懲罰”。承認(rèn)霧霾下每個人都有原罪并不可怕，可怕的是當(dāng)霧霾籠罩城市的時候，大家都認(rèn)為自己是干凈的，就像“皇帝的新衣”一樣漂亮。