后排乘客不系安全帶，司機(jī)最高可能被罰500元，日前深圳出臺(tái)的這項(xiàng)交管措施引發(fā)熱議，“安全帶”話題再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，全國(guó)不少地方近期均對(duì)不系安全帶的行為展開嚴(yán)查，但機(jī)動(dòng)車乘駕人員不系安全帶等違規(guī)現(xiàn)象仍然普遍。

安全帶被譽(yù)為“保命帶”，早已是合格車輛的“出廠標(biāo)配”，但可惜在很多地方，無論是司機(jī)還是乘客，將其當(dāng)做“上路標(biāo)配”的意識(shí)還遠(yuǎn)不到位。

安全帶有多重要？相關(guān)研究表明，在發(fā)生事故時(shí)，司乘人員往往因?yàn)閼T性而與車內(nèi)擋風(fēng)玻璃等物體發(fā)生二次碰撞，其傷害通常比事故本身要嚴(yán)重得多。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在發(fā)生正面撞車時(shí)，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側(cè)面撞車時(shí)可減少44%，翻車時(shí)可減少80%?？梢姡幌蛋踩珟?，就是對(duì)自己和他人的生命安全不負(fù)責(zé)任。交警加大對(duì)相關(guān)違法行為的查處，值得點(diǎn)贊。

其實(shí)，很多人不系安全帶，并不是因?yàn)椴恢腊踩珟У闹匾饬x。一方面是怕麻煩的心理在作祟，另一方面則是沒有形成習(xí)慣。另外，在心理層面上，個(gè)人在估計(jì)事件后果時(shí)，總傾向于認(rèn)為負(fù)面后果只會(huì)出現(xiàn)在其他人身上，自己不會(huì)有事。這幾方面因素的疊加，導(dǎo)致了明明知道安全帶重要，卻就是不愿系、不想系的悖論出現(xiàn)。

要改變這一現(xiàn)象，首先需要從交通執(zhí)法上打消“怕麻煩”的想法。在執(zhí)法過程中，很多駕駛員知道不系安全帶是違法的，但認(rèn)為“小小的違法不算什么”。因此，通過加大執(zhí)法力度、違法必究，打破法不責(zé)眾、法不責(zé)“小”的心理，非常重要。凡是不系安全帶的一個(gè)不放過，就會(huì)使得系安全帶回歸為一種強(qiáng)制動(dòng)作，而不是一個(gè)可有可無的選項(xiàng)。實(shí)際上，還有很多不安全的駕駛行為，都需要更加及時(shí)、全面的執(zhí)法行為加以糾正。比如開車打電話、變道加塞、違規(guī)鳴喇叭等，不僅是駕駛惡習(xí)，更是違法行為，只不過長(zhǎng)期以來執(zhí)法力度不太夠，客觀上對(duì)這些行為造成了縱容。幾天前，杭州交警對(duì)一名開車吃冰棒的司機(jī)開出100元罰單，就是嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)“妨礙安全駕駛的行為”做出的處罰。安全無小事，處罰也不應(yīng)留有死角，適當(dāng)?shù)奶幜P本身就是一種良好的教育。

其次，要形成良好的駕乘習(xí)慣，形成遵守交通規(guī)則的社會(huì)氛圍非常重要。就筆者個(gè)人經(jīng)歷而言，在廣州開車坐車系安全帶已相當(dāng)普及，形成了習(xí)慣之后到外地卻往往遭遇尷尬，有的司機(jī)主動(dòng)提出不用系，甚至一臉“你懷疑我車技不好”的表情。更有甚者，系安全帶被認(rèn)為是一種“迂腐”、“膽小”的行為，這說明相關(guān)宣傳教育還大有提升空間。

僅舉一個(gè)影視劇的例子，國(guó)產(chǎn)電視劇中開車不系安全帶都是常態(tài)，開車打電話、女士穿高跟鞋開車也屢見不鮮。而在美國(guó)的電影電視中，哪怕下一秒外星人就要入侵地球、心上人馬上要被情敵搶走，主人公跳上車后第一件事仍然是把安全帶系好再發(fā)動(dòng)汽車。一個(gè)小細(xì)節(jié)，映射出很多問題。此外，在一些購(gòu)物網(wǎng)站上，“安全帶扣”等幫助車主“規(guī)避”安全帶報(bào)警音的產(chǎn)品，仍在堂而皇之地銷售，更是需要有關(guān)部門盡快介入。

再怎么強(qiáng)調(diào)安全帶的重要性都不為過，但人往往有惰性，更常常隨大流。因此，安全意識(shí)的形成，既需要從外部加強(qiáng)處罰以樹立法律權(quán)威，更需要從內(nèi)部形成一種遵守規(guī)則、注重安全的社會(huì)氛圍。更多“老司機(jī)”成為“好司機(jī)”，才是社會(huì)之福。（張漲）