在上周日于奧地利紅牛環(huán)賽道拿下個人職業(yè)生涯的第85個F1分站冠軍后，漢密爾頓正在一步步逼近舒馬赫的一連串紀(jì)錄——91個分站冠軍、7次年度車手總冠軍。現(xiàn)在，他有機會在明天的亨格羅林賽道上率先追平舒馬赫的另一項紀(jì)錄——在同一條賽道8次奪得F1分站冠軍。

舒馬赫的紀(jì)錄是在原法國大獎賽的馬尼庫爾賽道上創(chuàng)造的。而在4.381公里長的亨格羅林賽道上，漢密爾頓曾在2007、2009、2012、2013、2016、2018和2019賽季7次奪得分站冠軍。而在這7個匈牙利大獎賽冠軍中，讓漢密爾頓印象最為深刻的是2013賽季的奪冠經(jīng)歷，那是他該賽季的唯一冠軍，也是加盟梅賽德斯車隊后的第一個冠軍。“那意義非常重大。我們在車隊策略和我個人的駕駛策略上都非常激進，我就此進入了職業(yè)生涯的另一個階段。”他說，“那時我認(rèn)為我們的團隊在F1當(dāng)中大概就是排在五到六位的位置上，但我們卻贏得了勝利。”

不過，亨格羅林賽道在F1當(dāng)中是有名的低速賽道，彎多且難以超車。這意味著對賽車動力的要求不那么極致，需要考驗賽車的下壓力。而在這一點上，很適合目前梅賽德斯車隊最主要的競爭對手紅牛車隊。漢密爾頓說：“紅牛車隊在這條賽道上通常有出色的表現(xiàn)，所以我想要取勝并不容易。”

不過有趣的是，紅牛車隊車手維斯塔潘卻對匈牙利站的前景表示了謹(jǐn)慎，他說：“結(jié)果我不知道，我只希望情況會更好。”