排位賽分三節(jié)進(jìn)行，前兩節(jié)各淘汰五名車手，第二節(jié)比賽排名前10的車手晉級第三節(jié)。第一節(jié)比賽中，周冠宇以1分30秒894的成績位居第十，順利晉級。第二節(jié)比賽中，他以1分30秒953排在第14，未能再進(jìn)一步。阿爾法羅密歐車隊(duì)的另外一名車手博塔斯也未能晉級第三節(jié)比賽，他以1分30秒709秒位居第12。
周冠宇賽后告訴新華社記者，他對當(dāng)天的發(fā)揮感到滿意，對于安裝了新前翼的賽車，他說需要時間適應(yīng)，并表示更寄希望于9日的正賽。
“我感覺今天的表現(xiàn)比賽季初有了很明顯的進(jìn)步。今天整個中游集團(tuán)的車手競爭很激烈，我只差0.2秒多就可以進(jìn)第三節(jié)比賽。第一次在鈴鹿比賽就進(jìn)了（排位賽）第二節(jié)比賽，并且成績與前面的車手如此接近，感覺這是一個不錯的開始。”
“明天（正賽）可能是雨天，這會讓比賽更加激烈，也會帶來更多的不確定因素，我會竭盡全力。安裝新的前翼后，賽車發(fā)揮有些進(jìn)步，可能在雨天的競爭會更好點(diǎn)。”
這是維斯塔潘本賽季第五次獲得桿位，不過桿位對他似乎并不是奪冠的關(guān)鍵因素，本賽季他奪得的11個分站賽冠軍中，多次都不是從桿位發(fā)車贏得的。法拉利車隊(duì)的兩名車手勒克萊爾和塞恩斯獲得當(dāng)天排位賽的第二和第三位。
維斯塔潘只要在9日的正賽中奪冠，并且拿下最快的單圈成績，不管其他選手發(fā)揮如何，他就可以提前鎖定年度車手總冠軍。即使維斯塔潘拿不下日本大獎賽的冠軍，如果主要競爭對手發(fā)揮不佳，他也有可能成功加冕。
維斯塔潘目前在車手總積分榜上高居第一，理論上有可能超越他的是排名二、三位的勒克萊爾和另一名紅牛車手佩雷茲，維斯塔潘領(lǐng)先前者104分，領(lǐng)先后者106分。
